MOTEURS THERMIQUES

Chapitre III : Moteurs Diesel

1. Circuits d'alimentation

Les circuits d'alimentation permettent d'amener à la pompe d'injection une quantité de combustible suffisante, parfaitement filtrée, sans émulsion ni présence d'eau et sous une pression déterminée.
Ils participent également à la stabilisation de la température de la pompe d'injection et à l'écrêtage des pointes de pression en fin d'injection.

Fig.13.1. Circuit d'alimentation avec pompe en ligne

1.1. Circuit en "aspiration"

Le circuit est compris du plongeur dans le réservoir, en passant par le préfiltre, jusqu'au raccord d'aspiration de la pompe d'alimentation.
C'est uniquement sur cette partie du circuit que l'on peut rencontrer la panne appelée "prise d'air" (raccord mal serré, joint défectueux, canalisation percée, ...).

1.2. Circuit en "basse pression"

Du côté "refoulement" de la pompe d'alimentation, en passant par le filtre principal, jusqu'à la galerie d'alimentation dans la pompe d'injection.
Sur cette partie, tout manque d'étanchéité se traduit par une "fuite".

1.3. Circuit à haute pression

De la sortie de la pompe d'injection aux injecteurs, il comprend :

· les tuyauteries HP et leurs raccords,
· les porte-injecteurs,
· les injecteurs.

1.4. Les pompes d'alimentation

La pression d'alimentation en combustible d'une pompe en ligne classique varie entre 1 bar et 2.5 bars selon le tarage de la soupape de décharge, pour assurer le remplissage optimal des éléments de pompage, avec un débit égal au moins 1.5 à 2 fois le débit de la pompe d'injection au régime nominal de pleine charge.
Ceci après avoir aspiré le combustible dans le réservoir, en passant par le préfiltre, et refoulé celui-ci à travers le (ou les) éléments filtrants (pompe à piston ou à engrenages).

1.4.1. Pompes à membrane
Elles sont à commande mécanique comme les pompes à essence, avec généralement une cuve de préfiltrage.
Le tarage du ressort de membrane est légèrement supérieur à celui des pompes à essence (0.3 à 0.6 bars).

Fig.13.2. Pompe à membrane AC avec préfiltré

1.4.2. Pompes à piston
Ce système est le plus fréquent. Elles sont directement montées sur les pompes d'injection et commandées par l'arbre à came de celle-ci. Elles sont auto-régulatrices grâce à la valeur de tarage du ressort de piston 2.5 à 4 bars.

• Pompe d'alimentation à simple effet (Bosch classique)

  Course intermédiaire (fig.13.3.a)
  L'arbre à cames de la pompe d'injection commande le poussoir à galet. Le piston principal (6), sous la poussée de la tige de pression (1), envoie le liquide contenu dans la chambre A vers la chambre B, en ouvrant le clapet (7). Un volume correspondant à celui déplacé par la tige de pression (1) est envoyé vers le refoulement.
  
  Course refoulement-aspiration (fig.13.3.b)
  Le sommet de la came étant dépassé, le ressort principal (3) repousse le piston (6) et la tige de pression (1) :

  - le combustible de la chambre B est refoulé vers le filtre principal,
  - la dépression créée dans la chambre A permet l'ouverture du clapet (5) et l'aspiration du combustible venant du réservoir.

  Auto-régulation (fig.13.3.c)
  Si en B, la pression de gazole est inférieure à celle qu'exerce le ressort (3), le piston demeure au contact de la tige-poussoir (1) et la course est complète.
  Si, au contraire, la pression de gazole en B atteint celle exercée par le ressort, le piston se sépare de la tige-poussoir et sa course n'est que partielle. Il s'agit là d'une auto-régulation.

Fig.13.3. Pompe Bosch classique

• Pompe d'alimentation Bosch à double effet

  Sous l'action de l'excentrique de commande, le déplacement du piston de pompe vers le bas comprime le ressort provoquant l'ouverture des clapets A1 et R1 ainsi que le refoulement du combustible vers la pompe d'injection.
  Lorsque l'excentrique s'efface, le piston se déplace vers le haut sous l'action du ressort provoquant l'ouverture des clapets A2 et R2 et le refoulement vers la pompe d'injection.
  Pour chaque déplacement du piston, on obtient une aspiration et un refoulement simultanés du combustible; la pompe d'alimentation est à double effet.

Fig.13.4. Pompe Bosch à double effet

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